幾個月之前，家中安裝新的冷氣機，由於型式符合政府「節能家電補助」的範圍，於是找了個上班日，帶著文件前往電力公司辦理申請手續。
出發前我詳細閱讀有關資料，並且填寫、備妥要求的文件，還因文件的大小不一（購買發票、產品保證書、身分證影本、銀行帳戶影本、申請表格等），我特別使用Ａ４白紙，將相關文件依序浮貼上去。
想像中，每個申請人都和我一樣，必然會事先備妥所需文件，等來到電力公司，只要將相關文件交給承辦人，再由承辦人略一檢視，不要幾十秒就可完成申請作業。
沒想到，當日來到電力公司，只見現場人山人海、秩序一片混亂。
我連忙到「取號機」拿了號碼牌，再轉身看當時的作業號碼……，我的媽呀，竟然要等兩百多號！
排隊等待的人群怎麼如此多呢？難道是工作人數不足？
我好奇地擠到人群的前方，瞧見臨時辦公桌的後面有五個承辦人。五個人都在獨立作業，五條工作線，工作人數不算少啊？
我默不作聲地觀察，沒多久就發現原因出在哪兒。
許多申請人的準備工作不完備──該影印的文件沒影印，該填寫的資料不是沒寫，就是寫得不夠翔實；反正坐下來，把基本文件交給承辦人，然後一副「剩下的事情全和我無關」的態度。
承辦人真是辛苦，除了要幫申請人填寫資料，還須為他們影印文件。
原本幾十秒就可以完成的工作，經過如此折騰，少則十幾分鐘，多到二十分鐘都有可能。看到這個怪現象，我心裡不禁感嘆：公僕難為啊！
前一陣子看電視，也看到一則令人莫名其妙的新聞。
在天秤颱風肆虐下，屏東恆春鎮的道路全是污泥，災民家中更是慘不忍睹。
為了加速災區重建，國防部特別派了三千名兵力前往幫忙。
沒想到，所有阿兵哥清淤泥清得精疲力盡，卻有部分災民跑到一邊悠閒地烤肉。
這則新聞讓我想起了一件往事。
二十多年前我擔任成功艦首任副艦長，當時為了接艦，隨同全艦官兵進駐中船公司。
之所以進駐中船公司，除了就近熟悉船上環境，更為了方便人員訓練。
我們和中船的關係，一方是船東，一方是造船公司。依據合約，造船公司有責任將一艘全新、乾乾淨淨的船交到船東手中。然而接近交艦的日子，中船卻以人力不足為由，請求艦上支援船上的清潔工作。
所謂的清潔工作不單是一般的掃地、拖地，更困難的是除鏽與「細部油漆」。
一艘建造時程長達二十多個月的大型戰艦，完工階段有多少除鏽與細部油漆的工作啊！
不過，基於「廠艦一家」的傳統精神，我們當時動員全艦官兵，大夥同心協力幫忙中船進行艦上清潔工作。
沒想到中船犯了與前述災民同樣的毛病，不知感恩也罷，竟毫不客氣地把官兵當成清潔工使喚！
我不動聲色觀察了幾天，發現這不是中船少數幾個人的偏差行為，而且有的態度十分惡劣，把船上的士兵吆喝來吆喝去！
我感到非常憤怒，建議取消官兵的支援行動。
可惜那時我只是副艦長，不是大當家，沒資格做最後的決定。
我也相信後來一艘一艘的接艦官兵，全都在中船「依循前例」的原則下，繼續擔任中船的免費清潔工。
直到第七艦－－張騫艦，當我派任接艦艦長時，我毫不考慮，毫不客氣地拒絕了中船的要求。
管他們說什麼，我就是堅守合約的精神，只做「接艦官兵」應盡的本分。
出發前我詳細閱讀有關資料，並且填寫、備妥要求的文件，還因文件的大小不一（購買發票、產品保證書、身分證影本、銀行帳戶影本、申請表格等），我特別使用Ａ４白紙，將相關文件依序浮貼上去。
想像中，每個申請人都和我一樣，必然會事先備妥所需文件，等來到電力公司，只要將相關文件交給承辦人，再由承辦人略一檢視，不要幾十秒就可完成申請作業。
沒想到，當日來到電力公司，只見現場人山人海、秩序一片混亂。
我連忙到「取號機」拿了號碼牌，再轉身看當時的作業號碼……，我的媽呀，竟然要等兩百多號！
排隊等待的人群怎麼如此多呢？難道是工作人數不足？
我好奇地擠到人群的前方，瞧見臨時辦公桌的後面有五個承辦人。五個人都在獨立作業，五條工作線，工作人數不算少啊？
我默不作聲地觀察，沒多久就發現原因出在哪兒。
許多申請人的準備工作不完備──該影印的文件沒影印，該填寫的資料不是沒寫，就是寫得不夠翔實；反正坐下來，把基本文件交給承辦人，然後一副「剩下的事情全和我無關」的態度。
承辦人真是辛苦，除了要幫申請人填寫資料，還須為他們影印文件。
原本幾十秒就可以完成的工作，經過如此折騰，少則十幾分鐘，多到二十分鐘都有可能。看到這個怪現象，我心裡不禁感嘆：公僕難為啊！
前一陣子看電視，也看到一則令人莫名其妙的新聞。
在天秤颱風肆虐下，屏東恆春鎮的道路全是污泥，災民家中更是慘不忍睹。
為了加速災區重建，國防部特別派了三千名兵力前往幫忙。
沒想到，所有阿兵哥清淤泥清得精疲力盡，卻有部分災民跑到一邊悠閒地烤肉。
這則新聞讓我想起了一件往事。
二十多年前我擔任成功艦首任副艦長，當時為了接艦，隨同全艦官兵進駐中船公司。
之所以進駐中船公司，除了就近熟悉船上環境，更為了方便人員訓練。
我們和中船的關係，一方是船東，一方是造船公司。依據合約，造船公司有責任將一艘全新、乾乾淨淨的船交到船東手中。然而接近交艦的日子，中船卻以人力不足為由，請求艦上支援船上的清潔工作。
所謂的清潔工作不單是一般的掃地、拖地，更困難的是除鏽與「細部油漆」。
一艘建造時程長達二十多個月的大型戰艦，完工階段有多少除鏽與細部油漆的工作啊！
不過，基於「廠艦一家」的傳統精神，我們當時動員全艦官兵，大夥同心協力幫忙中船進行艦上清潔工作。
沒想到中船犯了與前述災民同樣的毛病，不知感恩也罷，竟毫不客氣地把官兵當成清潔工使喚！
我不動聲色觀察了幾天，發現這不是中船少數幾個人的偏差行為，而且有的態度十分惡劣，把船上的士兵吆喝來吆喝去！
我感到非常憤怒，建議取消官兵的支援行動。
可惜那時我只是副艦長，不是大當家，沒資格做最後的決定。
我也相信後來一艘一艘的接艦官兵，全都在中船「依循前例」的原則下，繼續擔任中船的免費清潔工。
直到第七艦－－張騫艦，當我派任接艦艦長時，我毫不考慮，毫不客氣地拒絕了中船的要求。
管他們說什麼，我就是堅守合約的精神，只做「接艦官兵」應盡的本分。
我不顧前例的堅持引發了什麼不良後果嗎？
張騫艦一樣是準準時時、漂漂亮亮地交到我的手中。
從中船的立場看，我是一個很不合作的艦長。其實，平時的我不單不會不合作，反而有「助人為快樂之本」的善心。可是，一旦遇到那種不知分寸的對象，對不起，我毫不心軟，也絕不手軟。
什麼是分寸？
不管是做事或講話，都不宜太過，也不應不足，更要適時適所。
如何做到、說到適當的境界，就是我們中國人說的「掌握分寸」。
每個人都應懂得掌握分寸，這是人與人交往的基本態度。
好比說申請節能補助，申請人是不是應事先準備好自己的資料？
空白申請表的「附註欄」寫得一清二楚－－什麼要影印本、什麼要正本，什麼資料要填寫－－出發前多花一點功夫，可以省下承辦人多少時間！
張騫艦一樣是準準時時、漂漂亮亮地交到我的手中。
從中船的立場看，我是一個很不合作的艦長。其實，平時的我不單不會不合作，反而有「助人為快樂之本」的善心。可是，一旦遇到那種不知分寸的對象，對不起，我毫不心軟，也絕不手軟。
什麼是分寸？
不管是做事或講話，都不宜太過，也不應不足，更要適時適所。
如何做到、說到適當的境界，就是我們中國人說的「掌握分寸」。
每個人都應懂得掌握分寸，這是人與人交往的基本態度。
好比說申請節能補助，申請人是不是應事先準備好自己的資料？
空白申請表的「附註欄」寫得一清二楚－－什麼要影印本、什麼要正本，什麼資料要填寫－－出發前多花一點功夫，可以省下承辦人多少時間！
另外，國軍在災區協助重建的同時，災民不知準備茶水慰問弟兄的辛勞也就算了，怎麼可以袖手旁觀看熱鬧？
碰到這種災民，如果我是現場指揮官，猜猜看，我會如何處置？
我會下令弟兄們「跳過那一家」，讓他們自生自滅！
人與人相處，不論彼此的關係是朋友、夫妻、兄弟、親戚、師生、鄰居、長官部屬……，都有各自的分寸。就如同我就讀小學時，男生和女生會在桌子中間畫一根線──兩人的東西或手臂，全都不能越過那根線。
人與人之間也有一根隱形的線。
有些事你不能做，有些事你必須做；有些話你不能說，有些話你應該說。
適時適所地做事、說話，就是掌握分寸。
和別人相處，首先應了解自己的分寸在哪兒，然後盡一己之力做到應有的分寸。
之後再觀察別人是否做到他的分寸？
講起來似乎不難，其實非常困難。
因為分寸不像小學生桌面那根明確的線。
人與人之間那根隱形的線在哪兒呢？
你以為自己掌握了分寸，可是在別人眼裡，可能你是很「過分」的人。
反過來，或許別人已經盡到他的分寸，然而你的要求太多，卻不這麼認為。
什麼是分寸、如何掌握分寸，這是人生非常重要的課題。
唯有掌握分寸的人，才可能擁有好人緣，也容易邁向成功之路。